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我從企業走進了政府

發布時間:2015-06-16點擊:1901

我從企業走進了政府

作者 : 朱昊

      昨天下午,參加了一個“加快??谟瓮Ы洕l展座談會”,主辦方是??谑腥嗣裾?。與會的有副市長、市長助理、旅游局局長、海事局局長等12家海域有關單位 主要領導,??谑?家企業代表,前五家都是大開發商,我代表澳飛游艇公司原本準備發言,不過本著學習的態度,我并沒有現場發言,而是上交了演講稿,在此和 大家分享一下,因為這是我次參加政府會議……

      這次的會議我學到了不少,同時也了解了許多政策相關的構思和未來的趨勢,也算是給我們本身行業打了一記強心針,我在演講稿中主要是談了一些個人的淺見
   
   

 

尊敬的市政府領導,與會的各位前輩:

     大家下午好!我是海南澳飛游艇實業公司的首席執行官朱昊。非常高興能參加這次座談會,之所以稱各位前輩,是因為我相信我可能是這次與會代表中最小的一位,我今年22歲。正所謂“童言無忌”,我想借此提出幾點我的淺見和大家分享和討教一下。

     我想在此先給大家講一個故事:

     1991年的一個下午,一名男子帶著自己的大學本科畢業證和100塊人民幣,離開了自己的老婆和家里才上幼兒園的兒子,坐著一艘破舊的輪船,來到了海南島 這個陌生而充滿希望的土地。從一無所有,到全家團聚。然而,海南的特區并沒有風光多久,92年之后,走進了泡沫破滅后的低潮。

     然而這一家人卻留在了海南,當年那個幼兒園的小孩兒正坐在麥克風前,給各位講這個故事。

     建設海南島,是我父輩們持之以恒的夢想,而我現在想做的也是他們愿望的一種延續。如今,海南要建設“國際旅游島”,這無疑給海南的發展迎來了第二春。作為主力發展的游艇經濟,我們更是看到了機會和曙光。

      我們澳飛游艇公司建立了??谑械挠瓮д逛N中心,從2009年9月份就開始進行籌劃與投資,于2010年3月正式進入運營狀態。先后投入近1000萬人 民幣。我們的地址設立在世紀大橋下,復興城內,也是目前??谝粋€有門面對外經營的游艇公司。如果說在坐的各位領導是這場經濟大戰中的將軍,運籌帷幄; 那么我們則是這場戰爭中的士兵在前沿陣地上,沖鋒陷陣。

 

      經過這一個半月以來的運營,我認為有三點問題是急需解決的,只有解決好了才是有利于??谟瓮Ы洕l展的:

      一、??谛枰囵B和吸引游艇相關產業的人才,推廣和灌輸海洋文化。

       這半年來,我收到了將近1000多份求職簡歷,面試了200多名應聘者。最后只選中了10人進入我們澳飛游艇的核心管理團隊??梢哉f我們的團隊是百里挑 一,里面中層管理人員70%都有海外留學或工作背景,有來自德國、日本、新加坡、澳大利亞和荷蘭,而我本人也是在新加坡求學歸來。

      這樣的篩選,其實反映了一個問題:那就是相關人才的匱乏。那么??诩热晃磥硪τ诎l展游艇經濟,如何培養和吸引游艇相關產業人才其實是重中之重。一方面,我們要吸引游艇的國際型管理人才,另一方面,我們要培養本地游艇技術從業者!

      我們公司已經和三家技術職業培訓學校合作,開設了游艇相關的學位培訓,并設立了澳飛游艇獎學金,在未來的2到3年內為海南的游艇市場輸出近1000名技術 性人才。并且我們公司也開始了國際招聘,面向世界各地招攬游艇的從業管理者,發展壯大企業本身,配合國際旅游島游艇經濟的建設。

     游 艇經濟除了人才以外,文化也相當重要。有人說中國是黃色文明,沒有海洋文化,更沒有玩游艇的傳統。我想了想,覺得這樣的說法是十分不妥的,當年隋煬帝開鑿 京杭大運河不就是為了玩游艇嗎?鄭和下西洋不就是最早的帆船比賽嗎?所以,我們是有這樣的傳統,也是有這樣的文化的,文化不在于憑空捏造,而在于如何打 造。

      我認為,灌輸游艇文化,切忌曲高和寡,不能把游艇過高地吊起來發展。游艇的發展是離不開群眾的基礎和中產階級的參與的?,F在一些游艇會以過高的百萬入門門檻,將許多原本有參與游艇積極性的潛在玩家拒之門外。

      而文化之所以稱之為文化,是需要潮流的帶動的,那必然需要廣泛的參與和不間斷的活動,還有媒體的宣傳以及報道。我們正在籌辦的首屆游艇寶貝選美大賽就是為 了利用美麗經濟帶動游艇經濟的發展。同時在兒童節期間,我們和本市小學舉辦的游艇主題書法繪畫比賽也是為了擴大游艇經濟影響,并在這些孩童的心中播下游艇 的種子。

 

     二、大力推進國外船只進入??诘南嚓P政策

      游艇在整個中國都屬于新興事物,大凡新興事物進入中國市場往往都伴隨著高價、高稅、高消費。進口游艇的稅費加在一起將近43%,這無疑阻礙了游艇經濟,尤其是終端銷售方的發展市場。相比而言,香港在這方面占據了免稅的優勢。

      那么作為國際旅游島,相關的稅費減免政策應當積極地向中央政府爭取。這其中包括簡化出入境游艇辦理手續、保稅干倉的建立、完善游艇交易制度、增加二手游艇的引進。

      其中,我覺得二手游艇引進的相關政策是非常需要必要和迫切的??v觀全球,在金融危機中受到打擊的美國和阿聯酋都有豐富的二手游艇資源,這些游艇有的都是8-9成新,而價錢確實原來的一半甚至低至原船身價的30%。

      有人說國外的游艇玩家在兩個時候最開心,一次是在買游艇當天,還有一次是在把自己的游艇賣出去的時候。因為游艇的維護是需要花費大量人力物力的。

     作為本地的游艇俱樂部,從國外引進這些低價卻豪華的游艇,并開展租賃業務,其實會帶動??谟瓮Ы洕陌l展和騰飛。同時也在本市培育了游艇的文化。

 

      三、建設游艇公共碼頭迫在眉睫

     現在在規劃中的1000個泊位全部都是私人游艇會所制的,并沒有公共碼頭建設的規劃。我曾經去過澳大利亞西南部的一個城市,叫做博斯,那里的海岸線和??谟袔追窒嘟?。那里的港灣密密麻麻地停滿了游艇。

     在那里,就連一位滿頭白發的老奶奶在周末的時候都會開著自己的客貨兩用車,拖著她的小游艇去公共碼頭下海釣魚。游艇消費的普及程度可想而知。

      建設公共游艇碼頭不僅有利于對境外船只實施管理,也為發展銷售35英尺以下的小型游艇提供了便捷和平臺。

      而我們所位于的??谛峦鉃团d城水域,靠近全市更大的公園萬綠園,臨近國貿中心,世紀公園等公眾設施配套齊全,又有高爾夫練習場,非常適合發展公共游艇碼頭。

      公共碼頭的建設應當以政府主導,企業配合的形式進行,我們十分愿意配合政府進行游艇公共碼頭的建設和管理。

      最后,我有一個小小的暢想和提議,我希望下次再召開游艇經濟的座談會時,應該在船上舉行,更好是在我們澳飛游艇的豪華游艇上舉行,讓我們乘風破浪開拓游艇經濟的海洋!


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