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鋁合金高速船的焊縫設計

發布時間:2016-12-08點擊:4645



                                                             

鋁合金高速船制造上一個最重要的目標就是達到設計航速。為了達到上述目標,在同樣的船體線型和同等的主機功率下,空船重量越輕意味著船舶的航速越快油耗越低,鋁合金的密度只有鋼材的1/3,這能極大的減輕空船重量,這個特點使得鋁合金非常適合作為建造高速船的材料。

除了在建造中對上船材料的重量進行嚴格控制外,鋁合金船舶在焊接設計上及盡可能的采用間斷焊,不僅可以控制焊接變形,還能減輕空船重量。但由于間斷焊不適用于高應力或特殊區域,因此我們還應注意到下列焊縫設計要求:

高速船規范對焊縫的設計要求

1、規范要求雙面連續焊的連接焊縫如下:中桁材與平板龍骨、機器基座與支撐結構、油密水密結構周界、舵機處所有結構、處于沖擊區域內的底部和首部結構、扶強材、支柱、橫撐材和桁材的支承及端部、螺旋槳上方處,至少為螺旋槳直徑的1.5倍的半徑區域范圍內的所有構件、肘板與鄰接桁材或其他結構部件、承受較大剪應力的桁材腹板端部、肘板與艙壁板。

2、焊腳高度除了按照規范中的焊接系數進行計算外,還要求不論采用何種焊縫形式和焊接方法,角焊縫的焊腳要≥3mm,但不必超過較簿構件厚度的1.5倍。間斷焊縫的焊腳高度一般不大于7mm。

3、在采用間斷焊時,肘板趾端包角長度應不小于連接骨材的高度,且不小于75mm;型材端部特別是端部削斜時,包角的長度應為型材的高度或不小于削斜長度,取大者;各種開孔、切口處端部和相互垂直的連接構件的垂直交叉處,應不小于75mm;間斷焊縫連續長度一般不小于15倍板厚或者75mm取小者;

經驗補充要求

在滿足建造規范要求的前提下,船廠還根據設計公司要求、多年的生產經驗和運營船東的信息反饋加以補充:

1、舷側防撞護舷材對應船殼內的縱骨應雙面連續焊;

2、海水壓載艙內所有構件的角焊縫應雙面連續焊;

3、上建艙壁對應的甲板下骨材或橫梁應雙面連續焊;

4、系泊設備、吊機、艇架、立柱、桅桿與船體連接的結構及附近構件應雙面連續焊;

5、可能長期附著冷凝水的區域應雙面連續焊;

6、所有的角隅圓弧和斜切角處需要雙面連續焊;

7、肘板處的焊縫都是雙面連續焊;

8、甲板或艙壁開口的周界結構應雙面連續焊。



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