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棄快艇應急行動

發布時間:2020-12-12點擊:70

  (1)快艇已經淹沒,棄船難以避免,應很有可能采用減緩船舶下移對策,直至迫不得已即可公布棄船。(影響項:船舶已經下移,棄船難以避免,援助有待一段時間即可抵達,馬上棄船)

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  (2)收到快艇棄船指令后,發動機艙工作人員應辛勤工作,進行棄船前要求的保護動物,直至艦長通告撤出已經。各艇責任人在搞好救生艇筏的著陸提前準備后匯報艦長,艦長應通告工作人員撤出至救生艇筏登乘主甲板,登艇前應用心查驗清點人數。依據艦長指令學會放下救生艇筏,船員應井然有序登艇筏,人齊后安全駕駛艇筏快速駛出大輪船。(影響項:各艇責任人在搞好救生艇筏的著陸提前準備,工作人員到齊后,即可放艇筏快速駛出大輪船)

  (3)在快艇前,救生艇艇長向艦長請示報告:本船不幸遇難地址;是不是傳出不幸遇難呼救信號及其不幸遇難呼救信號是不是有回應;很有可能得救的時間、地址;駛向近期陸上或交通網絡的前進方向間距;放多架救生艇后的救生艇集合地點;是原地不動等候還是駛往特定的地址;各艇中間的通信聯絡承諾;別的相關救生設備層面的標示。(考試影響項:遇難緣故、駛向領?;€的前進方向間距、得救的具體時間等沒選)

  (4)為確保安全性,在海平面寧靜的狀況下應放艇時,縱傾不可超過10度,橫傾不可超過20度,大輪船余速不可超出5kn。假如氣溫極端,為了更好地放救生艇,大輪船應采用滯航的方式:為了更好地促使放艇舷側處于下風舷及其防止遭受橫浪,將大風大浪放到艦體2-3個羅經點(20-三十度)方向上。

  (5)快艇棄船后,工作人員登艇后并著陸入水時,應離去難船兩百米之外結合,過遠不利救援。(新題考試間距為:500米或3倍艦長)

  (6)船里直升飛機著陸平一般是白或桔紅色H字眼。

  (7)離船后,艦長對全體人員船員和游客仍維持有徹底的職權。


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